Asocierea FCC-Gülermak a ajuns la un progres fizic de 39% pe lotul 3 al Magistralei 300 Cluj-Oradea, potrivit celui mai recent raport CFR cu stadiul proiectelor feroviare, dat publicității în august 2026. Asociația Pro Infrastructură a publicat o filmare de pe cei aproape 53 de kilometri dintre Poieni și Aleșd.

API notează că lucrările lipsesc în continuare între Bulz și Vadu Crișului și estimează că legătura feroviară întreruptă dintre Cluj-Napoca și Oradea ar putea fi refăcută abia în 2028. Asociația susține că autoritățile au pierdut în jur de 200 de milioane de euro din fonduri PNRR din cauza întârzierii de aproximativ doi ani a autorizației de construire, cauzată de faptul că Apele Române nu și-au asumat nivelul de inundații pe Crișul Repede.

Contractul pentru acest sector de 52,74 kilometri, în valoare de 2,11 miliarde de lei fără TVA, a fost primul semnat dintre cele patru loturi ale magistralei Cluj-Oradea, în noiembrie 2022, și prevede 6 luni de proiectare și 36 de luni de execuție. Ordinul de începere a lucrărilor a fost dat în ianuarie 2023.